Ruedas con freno de hombre muerto y freno de tambor

Tanto el freno de hombre muerto como el freno de tambor utilizan el principio de las ruedas con freno de tambor. En el caso del freno de hombre muerto, un muelle integrado garantiza el efecto de frenado en estado desfrenado. En las ruedas giratorias, el accionamiento tiene lugar a través de un hexágono, mientras que en las ruedas fijas es un varillaje o un tiro de cable el que suelta el freno. El freno de tambor se puede accionar de idéntica manera. El soporte cerrado protege las zapatas de freno frente a la corrosión y la suciedad. El efecto de frenado no se ve afectado por la humedad.

Ambas variantes están disponibles en diferentes series de ruedas.

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